“为避开红海，从中国运到欧洲的集装箱加价1200美元”

这一情况可能是由多种因素导致的。首先，运输成本是加价的主要原因之一。从中国到欧洲的海上运输距离较长，需要投入更多的燃料、人力和时间。此外，海上运输行业的运力有限，供需关系也可能导致价格上涨。此外，潜在的政策和地缘政治的不稳定也可能对运输价格产生影响。

其次，运输过程中的复杂性也可能是加价的原因之一。海上运输涉及到多个环节，包括装货、配载、运输和卸货等。每个环节都需要投入一定的资源和管理成本，可能会导致总体价格的上升。

此外，全球贸易的动荡和不确定性也可能对运输价格产生影响。贸易保护主义政策和贸易战加剧了全球贸易环境的不确定性，可能导致供应链中断和成本上升。

然而，无论加价的原因是什么，我们应该积极应对，推动供应链的稳定和协调发展。通过加强国际合作和贸易便利化，促进互利共赢的贸易关系，降低运输成本，实现更加普惠和可持续的全球贸易。同时，加强国内供应链建设，提高自主创新能力和核心竞争力，也是解决加价问题的一个重要方向。