这五年，400多座新车站为小城发展按下加速键

xinwen.mobi · 发表于 7 天前

这五年，400多座新车站为小城发展按下加速键
西藏加查县的虫草、山东庄寨的文创产品、广西东兴的跨境游客，这些原本地处偏远的地区，如今通过一张不断延伸的巨型高铁网，正加速融入全国乃至全球经济循环。

“复兴号很快，两个小时到拉萨，然后凌晨赶航班，到一些大城市。”在西藏加查县经营虫草店的张达望着店外奔驰的列车感慨道。世代以种植虫草为生的加查人，如今看着新鲜的虫草坐着火车进拉萨，价格能比干草高出两三成。

这个2万多人的小城，每天最多有800人坐火车。

五年间，中国16万多公里铁路线上新增了400余座车站。这些车站大多如加查站一样，规模不大，却悄然改变着高原人的生活方式，也为偏远小城的发展按下了加速键。

01 小站大作用
“十四五”期间，中国高铁网络飞速扩张。这五年，我国新增高铁里程1万公里，复兴号覆盖了31个省区市。

到今年末，我国高铁总里程将突破5万公里，高铁网将覆盖更多的地方。

规模庞大的铁路网不仅连接大城市，也越来越关注小城市与发展中地区。

五年间，400多座新车站在16万多公里铁路线上崛起。这些车站如同毛细血管，将发展的养分输送至国家的每一个角落。

在距离加查小站3500多公里的庄寨，这个鲁南地区的偏远小镇，五年前还没有火车。如今家门口的高铁已经连通了郑州、济南两座省会城市，让留乡创业的青年有了更大发展空间。

留乡创业青年冯天峰分享了他的故事：“我上学学的是设计，现在我设计的文创木艺产品、铁艺产品，通过高铁能快速发往北京、上海。守着家业也能拥抱世界。”

02 时空新维度
边境口岸东兴站，则展现了铁路在促进国际交流方面的独特价值。

这座与东盟海陆河相连的口岸小站，开通不到两年，出入境人员已超1400万人次，接待越南旅游团700余个。

“一直想到中国来感受不一样的风土人情，我们这一次办理了15天的旅游签证，计划还去西安看一看兵马俑。”越南旅客李春香的话语中充满期待。

交通速度重塑了地理半径，也改变了人们对距离的认知。

在深圳，尽管已拥有四座高铁站，这座城市仍在建设规模更大的西丽高铁站。西丽高铁站规划建设13个站台、25条线路，东西长约2200米，南北宽约550米，约169个足球场那么大。

预计2028年建设完成，其总投资为371亿元。

“深圳北站目前日均到发客流量已达设计到发量的两倍，超设计负荷运转是目前引起深圳北站交通拥堵和客流疏解压力的主要问题。”2025年3月，深圳多家官方媒体发文称。

03 站城融合
纵观火车站与城市发展历史，城市因车站而兴，车站因城市而存。

如今，火车站已深度渗入城市肌理，影响着城市生活。以往作为交通基础设施建设的火车站无法满足人们的期待，亟须通过城市更新拂去岁月的尘埃，注入新的活力。

2024年9月以来，住房城乡建设部会同国铁集团，组织5个城市开展老旧火车站及周边街区更新改造试点。江苏省无锡火车站便是其中的生动实践。

“构建高效的集散及立体交通系统，引导巴士功能站岛划分、创造人流集散枢纽。”无锡城建发展集团有限公司相关负责人介绍说。

无锡火车站南广场改造不仅关注交通功能，还注重城市生活品质的提升。

在地面规划布局成品木结构小屋，为商业服务业态提供载体；在广场空旷区域预留水电接口，为后期举办各类活动做准备。

让广场成为城市生活的新活力点。

04 枢纽新格局
郑州，这座被誉为“中国铁路心脏”的城市，有望再添一座火车站——东部新城站。

按照规划，东部新城站未来将成为郑州铁路主客站之一，加上郑州站、郑州东站、航空港站以及正在建设的郑州南站，共同构成郑州“五主多辅”铁路客运枢纽体系。

从“站”到“城”，郑州对车站营城已然轻车熟路。

如果说郑州是“火车拉来的城市”，郑州站是历史的见证者，那么郑东新区就是高铁推动的新城——郑州东站是“发动机”。

中国城市经济学会副会长秦尊文表示：“郑东新区的建设早于郑州东站，但当时人气并不高。郑州东站带来的流量激活了郑东新区，开启了郑州城市发展的‘第二曲线’。”

在沈阳，根据规划，沈阳计划在城市北部建设一个铁路客运站，暂时命名为沈北新区站。

它将是继沈阳站、沈阳北站、沈阳南站之后，沈阳的第四个铁路客运主站。

沈阳市交通运输局综合规划处副处长何飞鸿介绍：“沈北新区站位于沈阳市三环高速的北部，位置上非常有利于打造沈阳北部副城的交通中心和经济中心。”

05 未来新发展
未来，中国高铁网络将继续扩展。

在深圳，西丽高铁枢纽的建设被赋予“湾区科创交流中枢”、“国际人才聚集地”、“总部经济集聚地”等定位。

西丽高铁新城南北分别连接西丽湖科教城、留仙洞总部基地和南山科技园。

“从西丽站周边产业布局特点看，这里是深圳科创的重要承载地，周边有很多大学和科研机构，这种产业类型和就业人群结构，本身对铁路出行有很高的需求。”广州市房地产协会专家委员会委员孙不熟分析道。

广东省城乡规划设计研究院有限责任公司首席规划师马向明则指出，西丽站选址，一个很重要的意义是赋能深圳创新。

“西丽站建成使用后，附近的深圳湾可达性会大大提高，而这里坐落着很多科技公司的总部，人员流动的便捷性提高，对于这些高新技术企业和总部经济发展都是有力的支撑。”

千年运河畔，无锡火车站南广场施工正酣。改造后的广场将不再仅仅是交通枢纽，更将成为市民的休闲好去处。

“未来，旅客可从地下穿过兴源路，进入下沉广场，走到古运河边的亲水平台——运河潮码头，收获关于江南水乡的真实体验。”无锡城建发展集团有限公司相关负责人描绘着未来的场景。

从高原虫草到跨境旅游，从文创产品到科创产业，400多座新车站正成为中国小城发展的加速器。

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